Teleféricos en el Perú

Publicado en 'Obras y Proyectos' por Vesanico, 4 Abr 2018.





  1. luisfelipe18

    luisfelipe18 Miembro maestro

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    aea
     


  2. Chalán de Surco

    Chalán de Surco Miembro maestro

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    #Teleferico=Bono Juancito Pinto
    #Teleferico=Unico sistema generador de ingresos propios
    Tanto Perú y Bolivia están comprometidos a cumplir la Declaracion de Ilo, es por eso que gustosamente trabajan en cesiones conjuntas que son revisadas y reformuladas cada año con las mesas binacionales de alto nivel, siendo este año celebrado en Ilo. Esto ha forjado al actual statu quo arequipeño que ya gobierna al país y facilitará en la asesoria tecnica al desarrollo de telefericos urbanos, siendo un punto especifico comprendido articulo 24 de la Declaracion, y como indico forjará a nuevos planteamientos para que el Bono Juancito Pinto que lo genera el teleferico con sus propios ingresos también se implemente en Lima esta ayuda social, a diferencia del fracasado metropolitano que ha hecho quebrar la caja metropolitana.

    Tecnica Declaración de Ilo:
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    Deje de difamar a la Cuarta Transformacion de Andres Manuel Lopez Obrador, el no tiene la culpa de tus resentimientos politicos y de tu apologia politica.

    Deje de difamar a la Tecnica Declaracion de Ilo.
    Exacto, como Lima esta al pie de los andes presenta muchos cerros que la fragmentan es por eso que requiere muchas lineas de telefericos que generen una integracion de transporte para el resto sistemas con rutas aisladas dentro de esta urbe abrupta y accidentada.
    Para el caso de Lima será diferente. El Teleferico turístico que partirá del cruce de la panamericana sur con benavides al frente de la richi bordeará las residencias de las Casuarinas, cruzará el muro de la verguenza, llegará a una estacion intermedia en Pamplona Alta y temrinará en San Gabriel. Este será un teleférico turístico será un gran referente para el pais en el exterior, porque será motivo de estudio internacional, documentales sociales y de alto impacto para los extranjeros del primer mundo como los japoneses y finlandeses. Cambiar el rosto de las rusticas viviendas para igualarlas como a las de las residencias de las casuarinas hará que la relación de desigualdad disminuya, por ende menor numero de turistas que suban al teleferico.
     
    Última edición: 4 Set 2019
  3. Limapolis

    Limapolis Miembro maestro

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    Alguien organice una pollada pro-litio para este pobre hombre.
     
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  4. Chalán de Surco

    Chalán de Surco Miembro maestro

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    #Teleferico=Bono Juncito Pinto
    #MiTeleferico=Ganador del Latam Smart City Awards
    Eso necesitas tu

    Deje de ir contra la corriente. Ahora el statu quo Arequipeño manda en el país y este respalda a la Declaración de Ilo. A llorar a otra parte porque los telefericos poco a poco se hacen realidad.
     
  5. cajacho

    cajacho Miembro de honor

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    Repito, esto en un ambito urbano no le veo tanta utilidad.

    Mas si como un medio de transporte entre ciudades de difícil acceso ...
     
  6. Deliriooo

    Deliriooo Miembro frecuente

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    Mucho lloron por aca, el teleferico norte sera una realidad para conectar de una buena vez a San Juan con el norte
     
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  7. Ran Ronen

    Ran Ronen Suspendido

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    Que diablos es el bono Juancito pinto?

    Ah por cierto la asesoría mexicana está casi asegurada. No sé dónde se mete la bolivianada en esto?

    Saludos
     
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  8. reflexiones

    reflexiones Miembro diamante

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    "Llorón"....ese despectivo me suena familiar de un antiguo forero.
     
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  9. melvin123

    melvin123 Miembro de bronce

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    Tele
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  10. Ran Ronen

    Ran Ronen Suspendido

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    Ahh está claro que sera un sistema complementario y anexo a los metros de Lima. No un sistema troncal. El bolivianete quedó jodido para variar.
     
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  11. malulito

    malulito Miembro de oro

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    Ah si? Quien sería? @Martiriooo @Vesanico @Estigma ???

    Si el alcalde Muñoz está dciendo que proyecta una para el Agustino, pues al parecer no hay una red rojo, amarillo, verde. Serán, como dices, complementarios.
     
  12. Deliriooo

    Deliriooo Miembro frecuente

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    Oye tu pulpin, ¿no tienes argumentos para debatir acaso y pretendes difamar?

    El teleferico de Lima norte sera una realidad le duela a quien le duela.
     
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  13. carrion123

    carrion123 Miembro de bronce

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    Ni tan realista, fuera de unos diseños en BIM y las promesas de un alcalde. No existe nada concreto.
    No hay financiación, no hay visto bueno de parte del ministerio de vivienda y del MTC, no existen estudios de ingeniería de detalle, aún no se a definido quien construirá la obra ni quien la administrará y un montón de etcéteras más.
    Es como la quinta vez que prometen un teleferico, hasta que no pongan la primera piedra no puedes decir que el teleférico será una realidad.
     
  14. Deliriooo

    Deliriooo Miembro frecuente

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    Valgan verdades, al alcalde se lo ve bastante comprometido con este proyecto. La ATU sera la que tomara la posta en todo caso. Estoy seguro que saldra adelante de todas maneras.
     
  15. melvin123

    melvin123 Miembro de bronce

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    Compañías internacionales interesadas en el Proyecto del primer teleférico de Lima.

    El teleférico Independencia-San Juan de Lurigancho tendrá una extensión aproximada de 6 k.m. (12 k.m cable aéreo, de ida y vuelta) y 5 estaciones que conectarán directamente el norte y este de la ciudad, en beneficio de entre 30,000 y 35,000 usuarios diarios.

    Montó a invertir: S/.400 millones
    US$117'462 000.00
    costo x km : S/. 19'577 000.00

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    POMA . Compañia francesa con más de 80 años en realización,operación y mantenimiento de transporte por cable. Líder mundial en desarrollo de proyectos de teleférico en nieve, turístico , urbano entre otros. Suministra equipos electromecánicos de última generación.

    En Perú, se le adjudicó la construcción del Teleférico turístico de Kuelap, actualmente operado por Poma Colombia.
    En el 2016, se le canceló el Proyecto de Teleféricos de Lima Norte, porque presentó un precio más alto del valor referencial de S/.300 millones.

    Principales proyectos
    Medellín-Colombia.

    En lo urbano,destacan la instalación de las lineas integradas a Red pública intermodal.(metro, tranvía,bus y teleférico)
    MetroCable en Medellín. ( 5 líneas H,J,K,L,M operativas y 1 línea P en construcción).
    Los paisas tendran en total: 11.28 km de líneas de transporte por cable.
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    Repaso de las 2 últimas líneas, se tuvieron que comprar predios para la construcción, financiamiento Alcaldía de Medellín,empresa pública Metro de Medellín y Gobierno Nacional.

    El Metro Cable Miraflores (5) línea M operación FEB-2019
    Longitud 1.05 km/3 estaciones/49 cabinas GD10 / costo proyecto: US$ 30'554 475.00
    Costo x km. : US$29'099 500.00
    Demanda estimada: 58 000 personas/dia
    Pasaje : 2 225.00 pesos =US$ 0.65=S/ 2.22

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    Nótese el entorno de la estación, se implementó áreas recreativas y alameda

    El MetroCable Picacho (6) línea P en construcción : Apertura NOV -2019
    Longitud 2.8 km/138 cabinas/4 estaciones GD10/costo proyecto US$ 86'658 400.00
    costo x km. : US$30'949 428.57
    Demanda estimada: 70 000 personas/dia
    Pasaje : 2 225.00 pesos =US$ 0.65=S/ 2.22

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    Amplios espacios, plazoletas y lugares de encuentro caracterizan la arquitectura de las futuras estaciones de la línea P.





    En cuanto los costos, la inversión ($)de los paisas es mayor a lo que ofrece( $) la Municipalidad de Lima a los consorcios interesados en el Teleférico.

    Llegar a los niveles de Arquitectura, espacios públicos, complejidad del terreno, etc del MetroCable influyó en los montos que invirtió Medellín.
     
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  16. malulito

    malulito Miembro de oro

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    Debatir? Si contigo no hay nada que debatir. De hecho si debiera hacerlo sería con reflexiones, cuando te toque el turno debatimos, calichín. :yeah:
     
  17. Ran Ronen

    Ran Ronen Suspendido

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    Les dije que los principales asesores de los teleféricos de Lima serían franceses. Bolivianos por dónde ?? Por favor !!
     
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  18. melvin123

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    Poma República Dominicana

    En Santo Domingo,se adjudicó la construcción del primer teleférico urbano del Caribe. El trayecto sobre terreno plano, atraviesa barrios populares y vuela sobre el río Osama. Inaugurado MAY/2018
    Financiamiento : Alianza francesa para el Desarrollo (AFD)
    Longitud 5.Km/195 cabinas GD10/ 4 estaciones/costo proyecto US$68'500 000.00

    costo x km. : US$ 13'700 000.00
    Demanda: 54 000 Personas/ dia
    Pasaje: 22 pesos =US$0.39=S/1.33
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    Poma Ecuador
    En Guayaquil se está construyendo la AeroVia, teleférico que conectará Durán con el centro de Guayaquil, cruzando el Río Guayas.

    Inauguración 2020/Concesión x el consorcio 20 años
    Financiamiento : Municipalidad de Guayaquil- CAF

    Longitud 4.1 km /154cabinas GD10/ 5 estaciones/costo proyecto US$ 134'500 000.00

    costo x km. : US$ 32'804 878.05
    Demanda: 36000 - 40000 personas/dia
    Pasaje estimado : US$ 0.7 =S/.2.31
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  19. Ran Ronen

    Ran Ronen Suspendido

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    Y bueno comparado a los presupuestos que maneja el MTC para la L2 del metro del Lima o la segunda pista del Jorge Chávez es un sencillo hacerse un teleférico.

    Saludos.
     
  20. melvin123

    melvin123 Miembro de bronce

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    Empresa austriaca interesada en construcción de teleféricos en Perú, se le cayeron proyectos turísticos como del Cerro San Cristóbal - Parque La Muralla (2015) , Choquequirao (Estudios), Huchuy Qosqo en Calca-Cusco (2019).
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    Doppelmayr - Garaventa. Grupo austriaco /suizo fabricante internacional de teleféricos y sistemas de transporte por cable de personas en áreas de esquí, transporte urbano, parques de diversiones y sistemas de manejo de materiales.
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    Principales proyectos urbanos

    Bolivia
    Mi Teleférico La Paz-El Alto
    - Doppelmayr no compitió con ninguna empresa, sin licitación llave en mano hizo toda la red de teleféricos. Decretos preferenciales y un préstamo gordo del Banco Central. Topografia difícil para transporte, cerros y montañas de serranía.
    Se construyeron 10 líneas de teleféricos. Empresa estatal.
    5 años óperacion

    Longitud 32.7 km./1506 cabinas GD10 / 39 estaciones/ costo proyecto US$ 768 450 000.00
    Costo x km: US$ 23.5 millones

    Pasaje
    Adulto: 3 bolivianos= US$0.44 =S/. 1.47
    Transbordo: 2 bolivianos=.UD$0.29=S/.0.98
    Preferencial: 1.5 bolivianos=US$0.22=S/0.74
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    Última edición: 7 Set 2019
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