METRO para Lima, la solucion para el transporte de la capital.

Publicado en 'Actualidad Nacional' por kadhija666, 31 Ago 2009.





  1. kadhija666

    kadhija666 Suspendido

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    Los subterraneos se hacen en zonas conflictivas, generalmente wn los centro de las ciudades, donde no tienes espacio para que circulen a superficie o elevado
    Lima estaba lista desde los 70s, para un subterraneo, el dinero ya estaba calentito, velazco se lo gasto en armas y en quitar a dueños legitimos sus propiedades.

    Esta es la red ferroviaria que tuvimos en Lima (ferrocarriles y tranvias), mas 160km, electrificados, que fueron dejados de servicio para un mejor sistema de transporte(metro)
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    LINK
    ahora estamos llenos de buses, combis y 10Km del viejo tren electrico.
     
    Última edición: 31 Ago 2009


  2. kadhija666

    kadhija666 Suspendido

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    historia:
    Primer Proyecto: Societe Generale de Traction et d’ Explotation

    1953: El ingeniero argentino A. Mariñelerena y la Societe Generale de Traction et d’ Explotation, operadora del metro de Paris, presentan 2 sendos proyectos de tren subterraneo para Lima. Ambos son analizados por el concejo limeño, que toma partido por la propuesta francesa.

    1957: Se descarta el proyecto por supuestos problemas para construir en el subsuelo limeño.

    1962: El proyecto francés se actualiza y se anuncia su próxima construcción, el costo se estimaba en 1500 millones de soles.


    Segundo Proyecto: Traffik Konsult

    1964: El Alcalde Bedoya afirma tener dos propuestas. También se plantea como alternativa un tren elevado tipo monorriel.

    1965: Empresas de 6 países presentan propuestas. El Concejo de Lima encarga a Traffik Konsult un plan de desarrollo vial de Lima, que incluye el tren eléctrico.

    1967: Se entrega la primera etapa de la Vía Expresa de Paseo de la Republica. Traffik Konsult entrega su informe, por recomendación suya, los pilares de la Vía Expresa se diseñan de forma tal que permitan el paso de un metro por la berma central.


    Tercer Proyecto: Consorcio Metro Lima

    1970: El gobierno militar convoca una licitación internacional para hacer el tren eléctrico. Gana el Consorcio Metro Lima, formado por empresas peruanas, alemanas y suizas.

    1974: Metro Lima termina su estudio y espera el si del gobierno militar para empezar las obras.

    1976: El gobierno desecha el proyecto por su alto costo (unos 1000 millones de soles por kilometro).

    1980: El Alcalde Eduardo Orrego afirma que hay que olvidarse del metro. Al año siguiente, plantea la posibilidad de un tren de superficie que uniría Villa El Salvador con Comas.

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    Fuente El Comercio 03/02/04

    En buenos aires ya tienen metro desde los primeros años del siglo pasado
    Mientras el poder militar desecho el subterraneo para Lima en santiago, pinochet con una politica abierta ya estaba entregando la primera linea que unia un sector popular (mayoritariamente de clase baja y media-baja), con el centro de la capital
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    ahora hasta bolivia piensa tener metro para cochabamba.
    y aca estamos con buses articulados.
     
    Última edición: 31 Ago 2009
  3. jchs

    jchs Miembro de plata

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    Hasta los bolivianos tendran su metro tanto critican a evo que este ya tienen proyecto para el tren ,jaa y lima mas de 8 millones con mas pbi que toda bolivia con sus buses articulados, que segun escuche solo soluciona el 8% del transporte masivo limeño.
     
  4. Johnlenin

    Johnlenin Suspendido

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    hblando de metro me acorde del metro de moscu , busquen parece un museo
     
  5. ANDYXXIII

    ANDYXXIII Miembro frecuente

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    Ya ahy un tema del Metro en el foro libre. asi q ya no abaran mas temas de lo mismo. Complementen el que ya esta en debate.