Me conformo con uno asi para la playa

Publicado en 'Autos y Motores' por fransurf, 29 Ene 2010.





  1. fransurf

    fransurf Miembro de bronce

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  2. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    yo preferiria esta para ir a la playa, la hermosa FJ Cruiser(L)
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    pero por el momento vivo enamorado de mi pechocha Land Cruiser FJ70:w0w:
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  3. erikai

    erikai Suspendido

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    Trankilos!!! cuando me dan un paseito jeje
     
  4. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    jajaja, paseito?? no kieres mejor ke te enseñe a manejar mi 4x4 fuerte y pesada, doy clases a mis amigas solo mujeres........... a hombres no xq se supone ke todo hombre nace sabiendo manejar:biggrin:

    aprovechen xq cuando le ponga a mi FJ70 su motor nuevo lo voy a cuidar mucho y ninguna chica pisara mi acelerador
     
  5. erikai

    erikai Suspendido

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    A si y cuanto cobras por tus clases o q pides a cambio?? jajaja
     
  6. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    no cobro nada. y ke pido a cambio??.... pues la satisfaccion de saber ke mujer mas maneja bien, y una menos que no cumple ese famoso dicho ke dice "mujer al volante peligro constante".

    actualmente le estoy enseñando a mi hermanita, ya cumplio 18 años y DEBE sacar su brevete ya.
     
    Última edición: 30 Ene 2010
  7. erikai

    erikai Suspendido

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    Ya ps entons kedaremos, aprovechando q es veranito... puede ser un paseito por la playita jajaja
     
  8. kross

    kross Miembro de plata

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    No pesa demasiado para la arena? :L ... para la playa iría feliz en una Touareg xD
     
  9. eskUadradit0

    eskUadradit0 Miembro de bronce

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    Debe ser por eso que no me gusta la playa.
     
  10. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    cualquier camioneta 4x4 por mas pesada que sea mientras tenga una caja transfer para usar H4 o L4 en el peor de los casos y llantas AT desinfladas pasara suavecita en la arena. sino mira este video del endurance espiral, todas esas 4x4 son de las clasicas, antiguas y pesadas.... pero buenas. la jeep que se volco de seguro que hoy en dia aun sigue corriendo.


    algo que ninguna de esas "pseudo" camionetas que en realidad son sedanes altos podran hacer. no mencionare marcas, pero ya se imaginaran a cuales me refiero
     
    Última edición: 30 Ene 2010
  11. valdemar

    valdemar Moderador Global

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    También he visto esas "pseudo" Camionetas "modernícimas" hacer el ridículo en la arena.

    Sin sarcasmo y hablando en serio, prefiero una de estas. En las fotos, un antes y un después de la misma camioneta:

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  12. rufo__80

    rufo__80 Miembro frecuente

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    mejor una cuatrimoto
    he visto y trepan como la ptm
     
  13. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    valdemar te felicito, se ve que eres un conocedor y que tu buen ojo para los autos no se deja guiar solamente por la pinta.

    esa es una Land Rover si la vista no me falla. excelente camioneta. algunos diran "no pasa nada con ese carro viejo, SE VE antiguo..." ja!, pues ese carro que SE VE antiguo es mil veces mejor que todos los sedanes altos que ahora venden por kilos... kilos de fibra y plastico
     
    Última edición: 31 Ene 2010
  14. kross

    kross Miembro de plata

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    Jaja si se de cuales hablas las "todocamino" como les llaman. Pero yo lo decía por la Hummer fea que puso el usuario que abrió el tema xD ... hablando de esas me has hecho acordar a un video de una X5 atorada en la playa xD que cague de risa por los chibolomonses que la metieron allí y lástima por la camioneta :(

    Buena restauración valdemar! :o felicitate a ti si es tu neta o si manyas al dueño xD se ve genial! :D

    Aprovechando el tema, y lo de la caja H4 L4... es eso la caja reductora? :o cual es su función?... no se mucho del tema, sólo recuerdo la Hilux ochentera de la chamba de mi viejo con esa "pequeña caja junto a la gearbox" que las dos hilux más actuales y la frontier no tienen. Me imagino que será algo tipo bajarle a 1era pero más agresivo en el sentido que sacrifica velocidad a cambio de fuerza. O fácil dije una roca xD

    bueno aquí el video para que se diviertan de las caras de los weonesmonses o sufran por la X5 un rato...

     
    Última edición: 31 Ene 2010
  15. Jose_C

    Jose_C Miembro de bronce

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    Disculpa pero esa de ahi no es tu camioneta, por que es la del dueño de The Cars o tu eres el dueño? jejeje

    Por cierto buena restauracion que izo JC
     
  16. ToYoTeroFJ

    ToYoTeroFJ Miembro diamante

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    pobre BMW, pero ten en cuenta que se metieron en una zona profunda. ademas mira sus llantas, son HT osea con muy poca cocada, son para carretera y encima de perfil bajo. su suspensión tambien es muy "chata", los todoterreno de verdad tienen siempre suspensiones altas para sortear todo tipo de obstaculos. si quieres manejar en la arena o hacer webadas en la orilla tus llantas deben ser AT y estar desinfladas y debes moverte sino las olas te entierran las ruedas y fuiste.

    la caja reductora, de transferencia o transfer como le llaman, es una pequeña caja acoplada a la caja de cambios convencional donde hay un juego de engranajes adicionales para aumentar, ojo no la potencia, pero si el par de torsion al tren motriz osea el conjunto corona o diferenciales y finalmente los neumáticos que son los que finalmente los que traccionan.

    los cambios se hacen con la "otra" palanca de cambios, los cuales generalmente son cuatro.
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    *H2 es para alta velocidad traccion en 2 ruedas, recomendada para carreteras o superficies duras. es la mas economica y produce menos desgaste.
    *H4 es para alta velocidad traccion en 4 ruedas, para carreteras mojadas, heladas o cubiertas de nieve. proporciona mejor traccion que la H2.
    *N es neutro, la caja esta desacoplada y no se transmite potencia a las ruedas.
    *L4 es para baja velocidad tracción en las 4 ruedas. para la máxima tracción posible, usada para cuestas empinadas, arena, barro o mucha nieve.

    todo eso dependiendo de la posicion de los cubos. para ir en modo H4 o L4 tus cubos deben estar en la posición "lock", para que los engranajes esten bloqueados y se muevan al ritmo del cardán. si están en "free", pues las ruedas giraran delanteras libremente sin estar atadas al cardán.
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    las camionetas que mencionaste pues no tengo ni idea. no me atreveria a decir que son AWD osea traccion permanente en las 4 ruedas. cosa muy distina a una 4x4 o 4WD, osea que tu mionca ira con traccion en las 4 ruedas o solo con 2 dependiendo de la posicion de la palanca transfer (la "otra" palanquita).

    aqui un videito, una humilde FJ70 rescatando a una Hummer H2


    y aqui otra 70. a la tercera va la vencida
     
    Última edición: 31 Ene 2010
  17. cronati

    cronati Miembro nuevo

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    Para la primera fotografia, ¿Donde piensas que puedes estacionarlo?
     
  18. fransurf

    fransurf Miembro de bronce

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    Si te refieres a la Hummer no necesita un lugar en especial esa puede dejarse hasta en la punta de un cerro, jejeje. Quizá sea un vehículo pesado pero es un todoterreno.:hi:
     
    Última edición: 1 Feb 2010
  19. kross

    kross Miembro de plata

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    Por lo largo no creo que pueda subir a un cerro xD quizás la Hummer estándar (y me parece que la que venden la H3 es más apariencia, la power es la H1 o algo así)



    Buen dato sobre la reductora :D eso era lo que decía Gracias!
     
  20. THE LOST CANVAS

    THE LOST CANVAS Miembro de oro

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    cuanto bordea en precio esas camionetas ?