Linea2 - tren urbano ligero para lima

Publicado en 'Actualidad Nacional' por hcastgu, 21 Nov 2009.





  1. hcastgu

    hcastgu Suspendido

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  2. hcastgu

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    Presidente Alan García plantea tren de pasajeros que una el Callao con Chosica.​

    Lima (Peru.com).- El presidente Alan García Pérez planteó desarrollar los proyectos del tren de pasajeros entre Callao y Chosica, usando la infraestructura ya existente, así como realizar un túnel que atraviese la cordillera de los andes para extender la vía férrea y mejorar el transporte en velocidad y seguridad.​

    Afirmó, en ese sentido, que la inversión en ferrocarriles resulta fundamental para el desarrollo económico del país.​

    “Cuando uno observa el tren que atraviesa Lima, piensa en la necesidad de impulsar el proyecto del tren de Lima, de este metro que utilizando esta vía y este derecho de paso sirva a los habitantes del Callao y Chosica para ir de ida y vuelta, convirtiéndose en una vía de transporte barata, eficaz, y puntual”, dijo.​

    Asimismo, dijo que puede desarrollarse el proyecto del gran túnel que, debajo de Ticlio y de la Cordillera de los Andes, permita acortar enormemente el tiempo del tren, en su comunicación entre la costa y la sierra, mejorando el medio ambiente y evitando tantos accidentes como hay en la carretera central.​

    Dijo esperar que tanto el alcalde de Lima como el presidente regional de la provincia chalaca, apoyen estas obras.​

    El mandatario también señaló que la construcción de vías férreas que conecten las zonas mineras con los puertos de Bayóvar, en el norte del país; y el de Matarani, en el sur, permitirá no sólo llevar los productos mineros, sino también los relaves para reducir la contaminación.​

    Añadió que ambas líneas férreas pueden ser financiadas por las propias empresas mineras que, de esa manera, podrían sacar sus productos con mayor rapidez y eficiencia a los puertos.​

    El jefe de Estado formuló estas expresiones tras asistir a la ceremonia de recibimiento del denominado “Tren papa”, que trae desde los departamentos de la sierra central productos agrícolas a precios muy económicos.​

    El ferrocarril llegó procedente del Valle del Mantaro, con aproximadamente 100 toneladas de productos alimenticios, pertenecientes a los productores de las Regiones Huánuco, Huancavelica y Junín.​

    García Pérez señaló que el traslado de la papa se hace en el tren con un ahorro de 50 por ciento, ya que traer los tubérculos por tren vale la mitad que hacerlo en camiones.​

    http://www.peru.com/noticias/portad...en-de-pasajeros-que-una-el-Callao-con-Chosica



    BUENO EN REALIDAD ESTE PLANTEAMIENTO NO ES NUEVO NI DE ALAN...YA TIENE SUS AÑOS CUANDO FERROVIAS CENTRAL ANDINA, LA ACTUAL CONCESIONARIA LO PLANTEO EN EL GOBIERNO DE CHOLEDO, PARA QUE SE FIRME UNA ADENDA QUE FELIZMENTE ESETE AÑO SE HA FIRMADO....... ESPEREMOS QUE TODOS APOYEN ESTA OBRA Y LOS MEZQUINOS DE SIEMPRE NO SALGAN A CRITICAR DICIENDO QUE ES FLORO, ROBO Y UN MONTOS DE IDIOTECES...........

    ----- mensaje añadido, 29-nov-2009 a las 06:05 -----

    Una idea de cómo podria verse el tren Callao - Chosica (este es del metro de Medellin). La inversion seria mucho menos que la de un metro o tren elevado, pues iria a nivel y solo se construirian pasos a desnivel en las principales intersecciones, y porsupuesto trazar un riel mas en paralelo al actual.

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    Última edición: 29 Nov 2009
  3. IvoSan

    IvoSan Miembro de plata

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    No tiene que ser necesariamente "ligero", ya que la via ferrea debería duplicarse y modernizarse para garantizar que pueda pasar en intervalos muy breves (2 a 10 minutos). Y también que tenga las medidas y la resistencia para que trenes de carga lo usen fuera de las horas pico o de noche (para el puerto)
     
  4. ratto_jr

    ratto_jr Miembro maestro

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    Seria una muy excelente obra ... que se complemente un tren ligero (Ricardo Palma/Callao) y un tren de carga/pasajeros (Huancayo/Callao) ... lo que implicaria :
    a.expropiacon de propiedades (especialmente en Vitarte)
    b.construccion de una segunda via ferrea
    c.cercar por completo toda la linea ferrea
    d.crear pasos a desnivel
    e.crear las estaciones (no deberia ser mayor a 20)
    f.adquirir los vagones ( a gas o electricos(con la infraestrucutra))

    con las mejores intenciones del gobierno centrar/regional y locales creo que prodria terminarse en el 2015.