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Publicado por xarakato
Claro que no pero ante tanto problema de transporte público es mejor no tener mototaxis.
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...muy pocos comparten un carro particular y menos los que se movilizan en bicicleta u otros. Con un estudio adecuado para crear estacionamientos en las zonas más concurridas de la ciudad, y habilitar algunas vías exclusivas para los vehículos no motorizados, las combis no harían falta... ...como ejemplo están los días de "paro", donde muchos se movilizan sin depender del transporte público  ...por ejemplo, lo que intenta la tía Susana con los buses patrón serviría mucho para quitar las combis y cousters como solución inmediata... ...y otra cosa, el congreso debería abolir las leyes creadas durante el período del chino que permitió el ingreso de esos vehículos y la creación de empresas de transporte. El transporte en una ciudad no debe ser negocio, es un servicio primario y debe ser financiado y operado bajo empresas sin fines de lucro que a su vez deben recibir un pago del estado que podría ser derivado de los ingresos por la minería, energía y los hidrocarburos... |
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El famoso programa de chatarreo solo ha logrado chatarrear cerca de 100 combis en todo un año, nada nos dice que habra menos o más combis chatarreadas el próximo año. Los famosos Corredores Complementarios es una buena idea, pero las COMBIS NO SALDRÁN DE CIRCULACIÓN, solo se alejarán de esas vías, así que el tráfico por otras partes de la ciudad será cada vez más difícil. Lo que trato de decir es que las posibles soluciones que se dan son muy ambiguas y muuuuy lentas. Con esta perspectiva tendremos Combis, Cousters y Mototaxis por bastante más tiempo para verguenza de la ciudad. |
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Se entenderá mejor cuando salga la norma y las especificaciones sean mas claras al respecto. Este cambio ocasionara que el chatarreo incrementen en número. Ah! y si puedes preguntale a un empresario de transporte público si les será rentable tener combis o custers como activos de sus empresas. Ahora, si no conoces ningun empresario, como ejercicio practico imagina que fueras uno: ¿Te convendria seguir teniendo combis y custers como activos de tu empresa?¿Seran eficientes o te ocasionaran mas gastos?. Creo que las respuestas son obvias, no hace falta ni explicarlas. La decision que ha tomado esta gestion de la MML es la mejor respecto al transporte publico. Esta atacando el problema de raiz. Por muchos años y por muchas gestiones solo hemos visto como anteriores alcaldes se volvian complices del caos al no hacer nada para remediarlo, solo paliativos. Algun día en el futuro recordaras estos días y le agradeceras a esta gestion el haber adoptado dichas medidas. Lima tendrá su SIT y eso tenemos que apoyarlo TODOS Saludos A SIash le gustó este mensaje |
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Otras "perlas" más de las combis en Arequipa: - Como el transporte urbano en Arequipa, tiranizado por los señores de las combis por supuesto, a estos señores no les importa más que su beneficio económico personal. Y una prueba más de esto, es que sólo les da la gana de hacer las rutas que les conviene y hasta la hora que lo desean: Por ejemplo, ayer (domingo) había una exposición de ómnibus en el Cerro Juli ¿Cuánto creen ustedes que me demoré esperando la bendita combi?: MEDIA HORA, pues estos amigos y dueños del transporte, si ven que el domingo no les es rentable para salir a hacer transporte hacia cierto lado, sencillamente no lo hacen o pesimizan el servicio. Para colmo, cuando me quise retirar de ahí a eso de la una y media de la tarde ¿Creen ustedes que pasaba una sola combi hacia el centro donde yo vivo? Encima, una cobradora de una línea que iba hacia al centro dijo conchudamente: "Sólo va hasta el Cementerio de la Apacheta" (La Apacheta por si acaso queda a unos tres kilómetros del centro, para que se den cuenta). - Otra cosa. Hay sectores que son considerados "pitucos" y las combis simplemente ni pasan por ahí. Ejemplos de esto, la parte baja de Vallecito, la zona de Magnopata en Yanahuara y hasta la mismísima y conocidísima FIA del Cerro July, en donde el transporte es sencillamente deficiente. Por un lado, los combistas aducen que estos lugares no son rentables para ellos porque la gente que va ahí es porque "tiene carro", "tienen plata para el taxi" y por otro lado, la necedad y la estupidez de los mismos vecinos quienes se oponen a que una combi pase por sus pulcras avenidas. |
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Con el SIT que esta proximo a implementarse en Arequipa no dudo que esas deficiencias mejoraran para beneficio de los arequipeños. El SIT -en teoria- controla, regula, fiscaliza el servicio brindado por los consorcios, quienes por contrato estan obligados a respetar al usuario, caso contrario son acreedores a sendas multas y penalidades. Hoy en día eso no sucede pues las concesiones son individuales (por ruta) y con casi ninguna regulacion, osea, un plato de tallarines donde cada fideo tira para su lado. Saludos |
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- Al menos en Lima aún existen ÓMNIBUS, no como en Arequipa que fueron eliminados totalmente para favorecer a las empresas de combis. En Arequipa no ves ómnibus más que para servicio interprovincial o para transporte privado. - Al menos Lima tiene AVENIDAS TRONCALES, que te llevan directo y a cualquier lado, no como Arequipa que fue una ciudad que creció y se expandió sin el menor criterio de planificación. Por ejemplo, para ir al Cono Norte de esa ciudad o para el Aeropuerto no existe más que UNA SOLA AVENIDA ¿Podrás creer? que es la avenida Ejército y su continuación, la Aviación ¿Y que pasaría si un día se les ocurre cerrar la avenida Ejército? Sencillamente UN CAOS. La Ejército no tiene en absoluto avenidas paralelas que la ayuden así como la Av Arequipa tiene a la Petit Thouars y a la Arenales. - Por otro lado, en Arequipa reina el criterio estúpido de no poder ampliar una avenida porque al dueño de una propiedad sencillamente no le da la gana. Por ejemplo, si el paso de una avenida es interrumpido por la propiedad de un señor (sea una casa o una chacra) este amo y señor se la vende al municipio en una cantidad impagable. Es una de las tantas razones por las que Arequipa ha crecido de cualquier manera. - Por último, en cuanto al SIT, esperemos que un día se haga realidad. Y estoy totalmente seguro que cuando se ponga en marcha, van a salir toda esa horda de salvajes y desadaptados en nombre de la "igualdad social" y del "antiimperialismo" a quemarles los buses. Mientras tanto, Arequipa seguirá sumida en la época de las cavernas por la culpa de unos antisociales. |
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Las combis de Lima y Arequipa están mejor que las de Tacna, las de aqui literalmente se caen en pedazos. Subí a una combi y no había piso me congele pero he subido a peores donde la puerta no funciona. Es cosa de milagro que no ocurran muchos accidentes pero igualmente han pasado 
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Lo que sucede es que Lima es ya una megalopolis. Con el Callao somos casi 9 millones de habitantes. Tenemos que compartir el transporte y se hace necesario el contar con buses grandes, sin embargo, estos no son mayoria. Solo hay buses grandes en algunas rutas. En la ruta de los chosicanos por ejemplo, las custers son amos y señores de las pistas, siendo esta una ruta de cercanias importante de conexion con el este de la metropoli. Cita:
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Saludos |
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La leyes del mercado no los sacarán, papá. Tienes que retirarlos con medidas efectivas, como se ha hecho en los demás países vecinos. Solo incentivarlos para salir por el chatarreo no solucionará nada, por ello que en solo un año con bombos y platillos, solo se han chatarreado 100 combis de las 14.000 combis que hay en Lima. Si seguimos así tendremos que esperar más de 20 años hasta que las combis y mototaxis se hayan chocado entre sí y desaparezcan de la ciudad, mientras que en los demás países ya estarán viajando en platillos voladores. Entiendo que tengas que defender a la Municipalidad, pero no puedes defender lo indefendible. Por eso es elogiable la decisión y la acción que ha tomado la Municipalidad de Arequipa y un ejemplo de que si se puede imponer la autoridad. Ojalá Arequia que sea un ejemplo a seguir en todo el país. |
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 . ¿Crees que combis y custers formaran parte del SIT?¿Donde se cobrara el pasaje con tarjeta, en la entrada de la combi, o acaso el cobrador de la custer te pasara por el validador la tarjeta?  Peor aun, reconoces que el problema es lo informal del transporte y cuando te digo que la normativa de la MML atacara ese problema no eres capaz de analizar el futuro resultado positivo. No te preocupes, ese negocio, manejado asi por mas de 20 años -como tu dices-, ya tiene fecha de caducidad con la normativa proxima a salir. Espero seas uno de los primeros en leerla, asi dejaras de hacer conjeturas erradas. Cita:
Otra vez regreso a lo mismo: ¿Sabes que significa el hecho que las empresas tengan como activos a todos sus vehiculos?. Pues pareciera que no. Aprovecho para preguntarte nuevamente y espero no me torees la respuesta: ¿Cuales son esas medidas efectivas adaptadas en otros paises?¿Que tipo de conflictos sociales originaron y como se solucionaron? Cita:
Aplaudo lo que esta sucediendo en Arequipa, me parece muy bien que regulen su transporte publico. Pero, como vengo diciendo, solucionar ese problema en Arequipa es mucho mas facil que solucionarlo en Lima. Si en Arequipa se tardaran de 3 a 4 años en implantar su SIT en Lima ese tiempo podria quintuplicarse o sextuplicarse debido al tamaño y poblacion de la ciudad. Yo no los defiendo, tienen que salir si o si, pues la combi es un medio de transporte infrahumano, pero hacerlo de manera inteligente es mejor que al guerrazo. Lastima que no entiendas el alma de la normativa proxima a salir. No te preocupes, cuando veas los resultados recien entenderas. Saludos 
A gatocorrupto le gustó este mensaje |
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...si lo ven asi, Lima está jodida para siempre  ...son pocas las personas que ven el transporte en la ciudad como negocio, muchos lo ven como medio de vida y por tanto no tienen ni sentido común en pensar que una combi o couster no les beneficia para tal actividad. Se necesita autoridad, la mayoría de peruanos desciende de una cultura donde un solo hombre tiene el poder absoluto para imponer orden, eso necesita esa gente. Ni hablar de leyes, que solo sirven para el sistema formal... ...y las combis tienen para rato, porque si no son las viejan, ahora son las vans nuevas pero con el interior desmantelado y con asientos de combi
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No me respondas, agradece que estoy de humor y tengo poco tiempo que perder. ----- mensaje añadido, 09-jun-2012 a las 14:04 ----- Cita:
Bueno las combis tienen todavía su largo tiempo, no existen medidas efectivas al respecto para sacarlas. Al menos debería hacerse algo para detener la invasión de las mototaxis en los conos, esto se está poniendo cada día peor. Ahora solo falta que pongan su sindicato, de terror. |
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Villarán ha hecho todo lo posible, pero que se puede hacer si las combis tienen amparo legal!!. Las combis fueron consecuencia del neoliberalismo. Carlos Bologna, ideólogo fascista del fujimorato, es el padre de las combis. Allá por el 93 un funcionario de la Municipalidad de Lima le dijo "están entrando unidades que no son adecuadas para el transporte público, debemos parar eso!!". Bologna que le contesto? le dijo "y a ti que te importa!!! por mi que traigan autos con timón en el techo, el mercado lo regulará todo!!". Ese fue el inicio de la cultura combi, de la guerra por el centavo, de la humillación, de la vejación contínua que significa transportarse en Lima. A los ricos no les importaba al principio, al fin, ellos tienen 4x4 con chofer y solo viajan de las casuarinas hasta camacho. Como vemos, el "mercado" no reguló nada, las combis terminaron por hacer colapsa el transporte público y no fueron reemplazadas por unidades mejores sino que se fueron volviendo más y más viejas. A BeatlEd y gatocorrupto les gustó este mensaje |
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...el mercado no puede regular el transporte, ni otros servicios primarios, ¿acaso están contentos con la educación privada o la seguridad privada?, hay límites que deben respetarse, algo muy difícil para esta sociedad... Cita:
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Es solo tener autoridad y ser eficientes en la gestión para sacar a las combis y a los ambulantes, y eso no lo han tenido Castañuelas y menos la Villarán. ----- mensaje añadido, 09-jun-2012 a las 20:19 ----- Cita:
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y me gustan las couster de cotum (similares a los omnibus de lima) ya era hora creo q aca en arequipa se deberia implementar el pasaje por distancia , x llevarte 5 cuadras te cobran tu 80cen ... A JOAQP le gustó este mensaje |
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