[Rodolfo_2011]

03-may-2012, 08:06

#1

Panamá sigue liderando la tabla. Movimiento de contenedores en TEUs al 2011:

1. Colón - Panamá 3 millones 371 mil
2. Balboa - Panamá 3 millones 232 mil
3. Santos - Brasil 2 millones 985 mil
4. Cartagena - Colombia 1 millón 853 mil
5. Buenos Aires - Argentina 1 millón 851 mil
6. Manzanillo - México 1 millón 762 mil
7. Callao - Perú 1 millón 616 mil
8. Guayaquil - Ecuador 1 millón 405 mil
9. Caucedo - Rep. Dom. 1 millón 004 mil
10. Itajai - Brasil 957 mil

Fuente:
http://desarrolloperuano.blogspot.de...1_archive.html

[anonymous999]

03-may-2012, 08:09

#2

Interesante info, aunque era obvio que Panamá estuviera en el top.

[joseph 28]

03-may-2012, 08:59

#3

lo de panama es mas que logico , dada la ubicacion "clave " del canal que le ayuda bastante a sus puertos

y dado el creciemiento de brazil , ese segundo lugar es tambien muy entendible

[Atlante]

03-may-2012, 21:20

#4

Ojo: Panama mueve contenedores que les llegan de otros paises a traves del Canal que ellos administran, eso no significa que todos los contenedores sean suyos con sus productos ya que ese pais tiene bajas exportaciones.

Los otros mas bien, mueven sus propios contenedores y por fin el Callao es el 1r. puerto del Pacifico.

Todos los izquierdistas en Peru se oponian a su modernizacion y a concesionarlo a empresas privadas que si saben hacer su trabajo, no el Estado que mete carnetizados, politizados y besa los pies a sindicatos que generan gasto y atraso a un pais.

[royse007]

03-may-2012, 22:48

#5

suave ojalas puedas visitar pronto el puerto de Santos do brasil!!

[Atacames]

03-may-2012, 22:54

#6

Publicado por Atlante

Ojo: Panama mueve contenedores que les llegan de otros paises a traves del Canal que ellos administran, eso no significa que todos los contenedores sean suyos con sus productos ya que ese pais tiene bajas exportaciones.

Los otros mas bien, mueven sus propios contenedores y por fin el Callao es el 1r. puerto del Pacifico.

Todos los izquierdistas en Peru se oponian a su modernizacion y a concesionarlo a empresas privadas que si saben hacer su trabajo, no el Estado que mete carnetizados, politizados y besa los pies a sindicatos que generan gasto y atraso a un pais.

........................
Atlante usando su mismo razonamiento el tamaño del pais vs el tamaño de la carga Guayaquil esta solo 200.000 contenedores abajo y le recuerdo el tamaño del Ecuador y Perù en territorio y poblaciòn.

[Atlante]

03-may-2012, 23:02

#7

Publicado por Atacames

........................
Atlante usando su mismo razonamiento el tamaño del pais vs el tamaño de la carga Guayaquil esta solo 200.000 contenedores abajo y le recuerdo el tamaño del Ecuador y Perù en territorio y poblaciòn.

Y le recuerdo que El Callao estaba en condiciones precarias al estilo de paises de Africa y creo nunca fuimos primeros en el Pacifico. Hoy, gracias a las concesiones a empresas privadas, ya pasamos del sub-desarrollo a la mejora en calidad, cantidad y servicios.

Ojo: sin que a los peruanos nos cueste y lo recaudado es para mejorar el Puerto del Callao.

[Evil Angel]

03-may-2012, 23:13

#8

Publicado por Atlante

Y le recuerdo que El Callao estaba en condiciones precarias al estilo de paises de Africa y creo nunca fuimos primeros en el Pacifico. Hoy, gracias a las concesiones a empresas privadas, ya pasamos del sub-desarrollo a la mejora en calidad, cantidad y servicios.

Ojo: sin que a los peruanos nos cueste y lo recaudado es para mejorar el Puerto del Callao.

Así Atlante, nunca fuimos los primeros del pacífico.

La verdad que en muchos aspectos venimos del fondo de la tabla pero dado nuesto elevado crecimiento basado en inversión y exportaciones hemos escalado posiciones en este rubro.

Las inversiones en el callao son enormes , hay dos operadores de talla mundial que llevan a delante su millonaria modernizacion. El Estado peruano, impone las reglas de juego y se sienta a cobrar sus impuestos, este es nuestro modelo y funciona muy bien a pesar de que la izquierda siempre se opone a las concesiones pero cuando estas dan resultado ya no se acuerdan de sus discursos apocalípticos

[Everludueña]

03-may-2012, 23:19

#9

Dentro de un tiempo el puerto de La Plata (capital de la prov de Bs As), con una inversion de 600Millones de dolares movera 2 millones de contenedores por año y entraria al ranking publicado...

[pastriani]

03-may-2012, 23:25

#10

Publicado por Atlante

Ojo: Panama mueve contenedores que les llegan de otros paises a traves del Canal que ellos administran, eso no significa que todos los contenedores sean suyos con sus productos ya que ese pais tiene bajas exportaciones.

Los otros mas bien, mueven sus propios contenedores y por fin el Callao es el 1r. puerto del Pacifico.

Todos los izquierdistas en Peru se oponian a su modernizacion y a concesionarlo a empresas privadas que si saben hacer su trabajo, no el Estado que mete carnetizados, politizados y besa los pies a sindicatos que generan gasto y atraso a un pais.

Primer puerto del pacifico?





Callao solo esta en el 8o lugar, siendo prácticamente el único puerto peruano que recibe el total de toda la carga de ese país,



Dónde sale Perú aquí ?

Desmitificadores saludos

[Atlante]

03-may-2012, 23:33

. Editado por Atlante 03-may-2012, 23:43

#11

Publicado por pastriani

Primer puerto del pacifico?







Dónde sale Perú aquí ?

Desmitificadores saludos

La fuente de la noticia tambien viene de la Cepal y hable de primer puerto, no pais donde sabido es que Chile con mas puertos mueve mas cantidad de contenedores que Peru. Ademas, las dudas a los que han autorizado la publicacion de la informacion, aca solo reproducimos las mismas.

http://desarrolloperuano.blogspot.de...1_archive.html

Antes nos acusaban a los peruanos de tenerle envia a los chilenos, se habra volteado el pastel?

Callao se consolidó como el puerto líder del Pacífico Sudamericano en 2011


Perú
Según un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, esto es por movilizar 1,6 millones de contenedores durante el año pasado, superando en 20% a los 1,3 millones de contenedores del 2010.
El segundo lugar es para el puerto de Guayaquil que movilizó 1,4 millones de contenedores el 2011.

Mié, 25/04/2012
Lima. El Puerto del Callao se consolidó como el puerto líder del Pacífico Sudamericano, al movilizar 1,6 millones de contenedores en el 2011, superando en 20% a los 1,3 millones de contenedores del 2010, informó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Fuente:http://www.americaeconomia.com/negoc...ricano-en-2011

[pastriani]

03-may-2012, 23:35

#12

Publicado por Atlante

La fuente de la noticia tambien viene de la Cepal y hable de primer puerto, no pais donde sabido es que Chile con mas puertos mueve mas cantidad de contenedores que Peru.

http://desarrolloperuano.blogspot.de...1_archive.html

Antes nos acusaban a los peruanos de tenerle envia a los chilenos, se habra volteado el pastel?

Yo solo corregía la afirmación que con tanto placer y ansias expresabas en post anteriores.

[Rodolfo_2011]

04-may-2012, 06:36

#13

Publicado por pastriani

Primer puerto del pacifico?

Desmitificadores saludos

Obvio, el Callao siempre ha sido, es y será el primer puerto del Pacífico Sudamericano. "americanista" .

[Xiaofei]

04-may-2012, 07:04

#14

Siento un tufillo de envidia por alli.

[taifu]

04-may-2012, 07:23

#15

Publicado por Xiaofei

Siento un tufillo de envidia por alli.

Turronazo y de doña pepa

[rashomon]

04-may-2012, 07:24

#16

acá hay puros ciegos, según las tablas el que mas mueve contenedores en el pacifico es el puerto de cartagena en Colombia.

a nivel país ...ufff falta mucho aun

[Xiaofei]

04-may-2012, 07:51

#17

Ahora es mas fuerte y creo que aumentara.

[Atacames]

04-may-2012, 08:10

#18

No por pesado pero les invito a ver esta pàgina del puerto de aguas profundas de Manta, la carga desde Asia a Amèrica llegarà a este puerto, al momento dos de las mas grandes operadoras de tràfico marìtimo del mundo estan pujando por su puesto en la inversiòn de este Mega proyecto.

Para los foristas que creen que en el Socialismo no se conseciona servicios, no es asi se lo hace porque si el Estado invierte esos 300 MD lo puede hacer pero al asociarse con los mas grandes nos aseguramos que la caraga llegue a los 30 millones de contenedores al año que es el propòsto de esta adjudicaciòn.

http://www.puertodemanta.gob.ec/

----- mensaje añadido, 04-may-2012 a las 08:25 -----

http://www.ecuadorinmediato.com/inde...n_puerto_manta

[chmk]

04-may-2012, 09:25

. Editado por chmk 04-may-2012, 09:42

#19

Publicado por Atacames

Para los foristas que creen que en el Socialismo no se conseciona servicios, no es asi se lo hace porque si el Estado invierte esos 300 MD lo puede hacer pero al asociarse con los mas grandes nos aseguramos que la caraga llegue a los 30 millones de contenedores al año que es el propòsto de esta adjudicaciòn.

Una duda... ¿y qué van a hacer con 30 millones de contenedores? ¿es rentable tanta infraestructura para un país como Ecuador?.
De todas maneras, 300 millones me parece muy poco, solo en la primera etapa del muelle norte del Callao se invertirá este año 200 millones USD.

----- mensaje añadido, 04-may-2012 a las 10:35 -----

Publicado por Evil Angel

Las inversiones en el callao son enormes , hay dos operadores de talla mundial que llevan a delante su millonaria modernizacion.

Efectivamente, está DPWorld operando el muelle sur y APM el muelle norte. Hay que considerar que los datos 2011 incluyen la nueva primera etapa del muelle sur y el actual muelle norte, el que aún no ha sido ampliado. Este año se inicia el segundo semestre la ampliación del muelle norte. La conseción que APM ganó en 2011 ya ha pasado las etapas de pre inversión y empezará su crecimiento (o sea, ya no es un "algún día se construirá", ya es un dato concreto). Cuando este nuevo muell norte esté concluído tendrá movimiento gigantesco (por ahora solo el muelle sur está reciviendo barcos post-panamax).

Así es la etapa 1 muelle norte:






Así lucirá cuando estén las 6 etapas (hacen ver al muelle sur actual como un enano de feria... y eso que es ya el que más recibe carga en el pacífico sudamericano)



(ojo con esta imagen, es muy antigua, las fechas se adelantaron... ya en un par de años el Callao quedará saturado).

Me imagino que los izquierdistas nacionales del foro están que hechan humo de ver como crecemos.

chmk

[Atacames]

04-may-2012, 09:40

#20

Publicado por chmk

Una duda... ¿y qué van a hacer con 30 millones de contenedores? ¿es rentable tanta infraestructura para un país como Ecuador?

......................... ...........

Esa es una buena pregunta, el concepto de aguas profundas de Manta se maneja por varios aspectos, la primera su ubicaciòn en el paralelo cero es decir puden arribar naves VLCC y AFRAMAX, dejar los contenedores de aca al norte o sur hay la misma distancia para ser transportados por buques PANAMAX y POSTPANAMAX.

Los VLCC tienen la ventaja de dos corrientes la fria de Humbolt y la calidad del niño qiue a la altura de Manta se abren hacia el mar de Coral las corrientes sumadas son de casi 12 nudos es decir le añades a la velocidad crucero esta dando como resultado menos consumo de combustible, menor tiempo, etc..

La ubicaciòn de la mas grande Petroquìmica en esa ciudad asegura el combustible para buques como los VLCC y AFRAMAX.

Tendrà en la msima ciudad el mega aeropuerto de Manta con igual idea del puerto traer aviones gigantes a Amèrica y distribuirlos en mas pequeños, etc.

Manta esta siendo desarrollada como zona industrial Regional, solo este momento se construye la Petroquìmica del Pacìfico, tres ensambladoras de vehìculos, es sede de la mayor Flota atunera del mundo, esta cerca del nuevo Astillero de Posorja para buques POST PANAMAX, etc, ettc...

Si Ecuador prefiere a los operadores de empresas navieras mas grandes del mundo sobre el capital nacional es por eso, para asegurar la carga que estas empresas manejan, la idea de la segunda pàgina es para ver como interesa a varios paises este puerto. Esto provocarà que el resto de puertos de la Regiòn incluido Guayaquil serà solo para Cabotaje.