[josesillo]

04-ago-2012, 20:34

. Editado por josesillo 04-ago-2012, 20:36

#1001

Publicado por osoxxx1

lunes, 25 de junio de 2012

Metro de Lima: Avances en SJL y en España



El Metro de Lima, que ya viene operando con toda normalidad y con una masiva asistencia de público en su tramo de 22 kilómetros entre el sureño distrito de Villa El Salvador y la céntrica avenida Grau, también registra importantes avances en otros frentes.

Sucesión de grandes columnas en SJL. (Foto: AATE)

Uno de ellos es el tramo de 12 kilómetros que se viene construyendo entre esta última avenida y la zona de Bayóvar, en San Juan de Lurigancho (SJL). La foto adjunta, registrada hace ya diez días, es elocuente, pues nos muestra una considerable cantidad de columnas ya erguidas, listas para servir de apoyo a los cabezales, y luego a las vigas y lozas del viaducto aéreo. Obviamente, al día de hoy el avance es aún mayor, y también se extiende a la zona de intersección de las avenidas Grau y Locumba, en el centro de la ciudad, donde los trabajos vienen cobrando intensidad.

Pero también hay novedades fuera del país. Así lo hizo saber a inicios de este mes la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE), al publicar un documento en el que destaca una foto (ver parte inferior de la imagen que sigue) que permite apreciar en qué fase del proceso constructivo se halla el primer tren modelo Metropolis que la empresa francesa Alstom construye para nuestra ciudad en su planta española.

Como se observa, el tren ya está pintado, con una combinación que nos parece bastante agradable. El verde, color que identifica a la Línea 1, está presente en la parte delantera (y trasera) de los trenes, en la zona alta de sus áreas laterales y también en sus puertas, haciendo perfecto juego con el blanco que se halla presente en el restante espacio de los costados.

El resultado es un vehículo bastante vistoso, que sin duda realzará el paisaje limeño cuando, en la parte final del presente año, comience a circular por el viaducto elevado, primero en el tramo Villa El Salvador-Grau y luego también por el que irá desde ese último punto hasta San Juan de Lurigancho.

http://desarrolloperuano.blogspot.com/

aqui les envio uno de los trenes de santiago de chile
http://www.flickr.com/photos/75410732@N04/6803902342/

[SIash]

04-oct-2012, 18:54

#1002

Foto desde Barcelona rumbo al puerto de la misma ciudad:

Créditos raulml (scyskcrapercity):

[acelerado]

04-oct-2012, 18:58

#1003

con esos trenes se puede pasar de un vagon a otro sin problemas.

[noKturnus]

04-oct-2012, 20:43

#1004

igualito al metro de Medellin....alguna vez tendremos la iniciativa de al menos conservar unos colores propios ?? rojo y blanco estaba bien....en fin todo sea por el mejoramiento de la pobrísima infraestructura de los conos...

[Mig29 Fulcrum]

04-oct-2012, 20:48

#1005

Publicado por noKturnus

igualito al metro de Medellin....alguna vez tendremos la iniciativa de al menos conservar unos colores propios ?? rojo y blanco estaba bien....en fin todo sea por el mejoramiento de la pobrísima infraestructura de los conos...

me parece que los colores identifican a cada línea. La 1 es verde

[SIash]

15-oct-2012, 20:00

. Editado por SIash 15-oct-2012, 20:01

#1006

Trenes del Metro pasarán cada 6 minutos por las estaciones con llegada de nuevos vagones

Actualmente los trenes pasan cada 15 minutos por los paraderos. Con los 19 nuevos vehículos, se podrá trasladar a 250 mil pasajeros por día; hoy solo se puede llevar a 85 mil.
Se espera que el primer tren llegado de España empiece a funcionar en febrero del 2013. (Javier Lizarzaburu)

El funcionamiento de los 19 nuevos trenes del Metro de Lima, que llegarán a la capital desde España este año y en el 2013, reducirán a 6 minutos la frecuencia del paso de los vagones en cada estación, informó a elcomercio.pe Fernando Deustua, gerente de Relaciones Institucionales de la Línea 1.
Con ello, se aumentará de 85 mil a 250 mil la capacidad de pasajeros diarios que podrán trasladarse en la ruta de Villa El Salvador a San Juan de Lurigancho (un tramo que está actualmente en construcción).
“Actualmente, según el contrato de concesión, los trenes deben pasar cada 15 minutos en cada estación”, añadió el funcionario.
Desde su puesta en funcionamiento, en abril de este año, el Metro de Limarealiza 124 viajes por día en su tramo 1, que va de la estación de Villa El Salvador al paradero de Grau, en Cercado de Lima.
A inicios de mes, el primer tren de la empresa Alstom-España fue presentado en Barcelona. Se espera que el vehículo parta desde el puerto español de Santander en los próximos días y llegaría al Callao en noviembre.
Deustua confirmó que, luego de su arribo, se realizarán las pruebas de los cinco vagones que componen cada tren para que, a más tardar en febrero del 2013, empiecen a operar en el tramo 1.
Cada tren tiene una capacidad para 1.000 pasajeros, 200 menos que los que puede trasladar los seis vagones que operan ahora en el sistema de transporte público. En cada vagón pueden viajar 22 personas sentadas y 178 de pie.

http://elcomercio.pe/actualidad/1483...nuevos-vagones

[WhatDaFAQ]

16-oct-2012, 20:15

#1007

Esto de cambiará la cara a Lima, estos trenes son buenazos, cuando estuve en Barcelona, la linea 2 del Metro de BCN los tiene

[Chumlee]

16-oct-2012, 20:27

#1008

Y aun la línea 1 en la zona de Grau no veo avances,parece abandonada la prolongación de ese tramo,así no creo q tengamos un buen sistema de trenes pronto.

[SIash]

16-oct-2012, 22:57

#1009

Publicado por Chumlee

Y aun la línea 1 en la zona de Grau no veo avances,parece abandonada la prolongación de ese tramo,así no creo q tengamos un buen sistema de trenes pronto.

Estación el Angel, la siguiente a la Estación Grau:




Estación Bayóvar (San Juan de Lurigancho):





Cruce Héroes del Cenepa con Próceres (San Juan de Lurigancho):

[BeatlEd]

17-oct-2012, 09:14

#1010

Publicado por Chumlee

Y aun la línea 1 en la zona de Grau no veo avances,parece abandonada la prolongación de ese tramo,así no creo q tengamos un buen sistema de trenes pronto.

Esta recontra avanzadaso estimado Chumlee. Tal como muestran las fotos de Slash se esta avanzando pero no al ritmo del tramo anterior (que se trabajaba en turno las 24 horas) que finalmente tuvo un mayor costo por esa caracteristica. Hoy en día avanzan con la construccion del puente que pasa el rio Rimac y la Via de evitamiento. Esta construccion del puente no implica el cierre de dicha autopista, lo cual significa todo un reto para la ingenieria.

El tramo 2 tiene tiempo de entrega: finales del 2013. Con todo y pruebas de trenes recien a inicios de 2014 podremos recorrer comercialmente la L1 completa, de VES a SJL.

Saludos

[Chumlee]

17-oct-2012, 09:39

#1011

Publicado por BeatlEd

Esta recontra avanzadaso estimado Chumlee. Tal como muestran las fotos de Slash se esta avanzando pero no al ritmo del tramo anterior (que se trabajaba en turno las 24 horas) que finalmente tuvo un mayor costo por esa caracteristica. Hoy en día avanzan con la construccion del puente que pasa el rio Rimac y la Via de evitamiento. Esta construccion del puente no implica el cierre de dicha autopista, lo cual significa todo un reto para la ingenieria.

El tramo 2 tiene tiempo de entrega: finales del 2013. Con todo y pruebas de trenes recien a inicios de 2014 podremos recorrer comercialmente la L1 completa, de VES a SJL.

Saludos

No sé,pero en Grau paso a cada rato de día no se ven avances,no veo un solo operario ni sentado y ni q hablar lo cochino y descuidado q se ve el tren en Aviación,los choros,mendigos y drogos hasta c.... junto a las vías¿tenemos q esperar aun q desalojen La Parada para ver algo de limpieza?y de seguridad mejor ni hablar...

Ahora¿tan rápido estará la línea 2?¿y el estudio técnico no durará dos años?eso y si va al paso de calesita de Grau,ojalá siquiera el 2020 la acaben....

[BeatlEd]

17-oct-2012, 11:07

#1012

Publicado por Chumlee

No sé,pero en Grau paso a cada rato de día no se ven avances,no veo un solo operario ni sentado y ni q hablar lo cochino y descuidado q se ve el tren en Aviación,los choros,mendigos y drogos hasta c.... junto a las vías¿tenemos q esperar aun q desalojen La Parada para ver algo de limpieza?y de seguridad mejor ni hablar...

Ahora¿tan rápido estará la línea 2?¿y el estudio técnico no durará dos años?eso y si va al paso de calesita de Grau,ojalá siquiera el 2020 la acaben....

Yo no he hablado de la L2, he citado el tramo 2 (de la L1). Ese tramo es el que estara terminado a fines de 2013.

Las fotos de Slash hablan por si solas, se esta avanzando, por lo pronto ya estan construidas las columnas en SJL (puedes visitarlo y corroborarlo) y ahora se avanza con el puente y las estaciones. El siguiente paso es poner las vigas, pero para eso esperan terminar primero las estaciones, asi creo que lo haran.

El descuido del tramo YA construido le compete mayormente a las autoridades locales. La L2 del metro se empezara a construir el 2014 y Ollanta quiere dejar el primer tramo subterraneo inaugurado para el 2016. Terminado estara para el 2018 en el mejor de los casos, con el proximo presidente.

Saludos

[lsanchezd]

17-oct-2012, 13:15

. Editado por lsanchezd 17-oct-2012, 13:27

#1013

Publicado por Chumlee

No sé,pero en Grau paso a cada rato de día no se ven avances,no veo un solo operario ni sentado y ni q hablar lo cochino y descuidado q se ve el tren en Aviación,los choros,mendigos y drogos hasta c.... junto a las vías¿tenemos q esperar aun q desalojen La Parada para ver algo de limpieza?y de seguridad mejor ni hablar...

Ahora¿tan rápido estará la línea 2?¿y el estudio técnico no durará dos años?eso y si va al paso de calesita de Grau,ojalá siquiera el 2020 la acaben....

No sé porque te esmeras sólo en ver que las obras en Grau esten aparentemente abandonadas (a fin de cuentas es solo una parte) y no quieras mirar las fotos de los avances de las obras en SJL, el puente sobre el Rio Rimac, la estación El Angel, etc. El tramo en Grau es relativamente corto y solo falta colocar vigas, se avanzó el año pasado. El tramo en el SJL que es bastante más largo se está avanzando a buen ritmo. Parece que sólo vieras el cuarto de vaso vacío y no los 3/4 llenos. Espero que te quede claro.

[VWGustavo]

17-oct-2012, 14:54

. Editado por VWGustavo 17-oct-2012, 15:03

#1014

Si en Grau no ves obras será, pues, porque ya hicieron todo. El trabajo está concentrado en Locumba y frente a una de las puertas del cementerio El Ángel. En el tramo de SJL las obras han demorado más que en Marsano y Aviación porque la berma central está llena de postes de alta tensión. El ornato de las avenidas por donde pasa el Metro, como en La Victoria, son responsabilidad de la municipalidad distrital.



La avenida Grau. Esta foto ya tiene varias semanas. Como ves, ya están levantadas las columnas; no sé si ya habrán colocado las vigas encima.

[BeatlEd]

17-oct-2012, 15:57

#1015

Mas fotos de nuestro nuevo tren:













Y la que mas me gusta, FORMACION COMPLETA DEL TREN:



Fuente: Facebook Linea Uno

Saludos

[invasorzim]

18-oct-2012, 11:33

#1016

Me gustan los nuevos trenes aunque se ven algo chicos. Entiendo que por ahora 5 vagones por tren serán suficientes ya que el corredor Grau-Aviación-Marsano es de demanda baja-media, con el tramo de Próceres aumentaría a demanda media pero seguiría por detrás de otros corredores como el del Metropolitano o el de la futuras líneas 2 y 4. Pero de acá a unos 5-10 años si se siguen consolidando las inversiones inmobiliarias y comerciales en este corredor la demanda puede aumentar y esos trenes pueden quedar chicos, hay que considerar que los trenes duran décadas.

Ojalá se le pueda aumentar 1 vagón a esos trenes cuando sea necesario.

[sospechoso]

18-oct-2012, 12:53

#1017

Publicado por invasorzim

Me gustan los nuevos trenes aunque se ven algo chicos. Entiendo que por ahora 5 vagones por tren serán suficientes ya que el corredor Grau-Aviación-Marsano es de demanda baja-media, con el tramo de Próceres aumentaría a demanda media pero seguiría por detrás de otros corredores como el del Metropolitano o el de la futuras líneas 2 y 4. Pero de acá a unos 5-10 años si se siguen consolidando las inversiones inmobiliarias y comerciales en este corredor la demanda puede aumentar y esos trenes pueden quedar chicos, hay que considerar que los trenes duran décadas.

Ojalá se le pueda aumentar 1 vagón a esos trenes cuando sea necesario.

En total habran 24 trenes para la Linea 1, y pasaraon cada 5 minutos y en hora punta cada 3 min, me parece suficiente, cada tren traslada 1200 pasajeros.

[Pepita Solé]

19-oct-2012, 17:25

#1018

José Graña Miró Quesada, o sea el dueño de Graña Y Montero se debe estar sobando las manos de felicidad, ellos pretender cobrar 30 millones de $ por un supuesto retraso, llamado lucro sesante por parte del gobierno, cuando ellos fabrican su propio concreto en sus obras, a pesar de ello nadie dice nada e como se le regala la plata de todos los peruanos a esta empresa, mi hija trabaja en su sede central en via expresa con Angamos y sabe como se manejan las cosas alli, Graña y Montero es un gigante omnivoro que hace lo que quiere, tiene 2 patrulleros permanentes en su acceso, algo positivo siquiera para la seguridad de sus trabjadores.

[Lucenzo]

19-oct-2012, 19:19

#1019

Publicado por Pepita Solé

José Graña Miró Quesada, o sea el dueño de Graña Y Montero se debe estar sobando las manos de felicidad, ellos pretender cobrar 30 millones de $ por un supuesto retraso, llamado lucro sesante por parte del gobierno, cuando ellos fabrican su propio concreto en sus obras, a pesar de ello nadie dice nada e como se le regala la plata de todos los peruanos a esta empresa, mi hija trabaja en su sede central en via expresa con Angamos y sabe como se manejan las cosas alli, Graña y Montero es un gigante omnivoro que hace lo que quiere, tiene 2 patrulleros permanentes en su acceso, algo positivo siquiera para la seguridad de sus trabjadores.

Se que no tiene que ver con el tema pero...tu hija menciono como van las obras para el Cuartel San Martín?

[Evil Angel]

23-oct-2012, 00:33

#1020

http://desarrolloperuano.blogspot.co...l-un-tren.html