[Aspha]

16-jun-2012, 09:50

#21

Espero que todo salga como se espera... en realidad este tipo de proyectos hacen que la ciudad avance cada vez más...

[yordan61]

16-jun-2012, 10:01

#22

ambicioso proyecto muy bueno para la capital

[Giovanni]

16-jun-2012, 10:42

#23

Publicado por XxZeruelxX

2 mil millones de soles es el monto aproximado de inversión para Vía Parque Rímac.


80% se descongestionaría el tráfico en la Vía de Evitamiento.


10 km del río serán áreas verdes: cuatro de ellas nuevas.

TÚNEL ANTISÍSMICO

"Antes de iniciar los trabajos se han hecho estudios de impacto ambiental y de seguridad; por ejemplo, el túnel es capaz de resistir cualquier terremoto".

Sobre el canal construido para desviar la corriente del río, Bianchi precisó que este es capaz de soportar las lluvias más severas. "Tenemos el respaldo de la Autoridad Nacional del Agua (ANA), con la cual se realizó un estudio", agregó el gerente.


ESCOMBROS SERVIRÁN


Bianchi calcula que los escombros serán un aproximado de 600 mil metros cúbicos, de los cuales más del 50% servirán para reforzar el túnel.
Y encima de esto, con un grosor de unos dos metros, irán los desmontes y residuos que se sacaron del lugar. El resto de escombros irá a botaderos formales, detalló el titular de Lamsac.


MÁS ÁREAS VERDES (Esta es la mejora que la linea amarilla no contemplaba)


Se debe mencionar que aparte de los 6 km a recuperarse del río, se sumarán otros 4 km de nuevas áreas verdes con el gran Parque de Cantagallo, hogar de cientos de familias shipibas, quienes al igual que los limeños podrán gozar de infraestructura deportiva y zonas comerciales.
En cuanto a aliviar el tráfico, es conveniente mencionar que Vía Parque Rímac busca disminuir en 80% el tráfico en la Vía de Evitamiento, facilitando la interconexión de 11 distritos limeños. Toda la obra, incluyendo el túnel, se extiende desde la zona de Las Palmeras con Evitamiento (Ate) hasta la zona de Morales Duárez en el límite con el Callao.


Link: http://www.larepublica.pe/16-06-2012...logia-de-punta

Que bueno por Lima que se avance con este proyecto de Lucho Castañuelas y que Villarán tanto se opuso en un primer momento y que luego prosiguió por temor a la revocatoria, así como se opuso tanto al Metro de Lima que beneficia a tantos limeños. Al menos para algo siguió la revocatoria.

Sin embargo, otro alcalde para impedir que avancen más los ambulantes en el centro de Lima, los mototaxis, las combis, y cousters siguen invadiendo más distritos de Lima, y que se avance con el tunel de Santa Rosa que unirá Rimac con San Juan de Lurigancho y que ha sido paralizado por su rivalidad con Lucho Castañuela.

[Negropolis]

16-jun-2012, 11:03

#24

Publicado por Giovanni

Que bueno por Lima que se avance con este proyecto de Lucho Castañuelas y que Villarán tanto se opuso en un primer momento y que luego prosiguió por temor a la revocatoria, así como se opuso tanto al Metro de Lima que beneficia a tantos limeños. Al menos para algo siguió la revocatoria.

Sin embargo, otro alcalde para impedir que avancen más los ambulantes en el centro de Lima, los mototaxis, las combis, y cousters siguen invadiendo más distritos de Lima, y que se avance con el tunel de Santa Rosa que unirá Rimac con San Juan de Lurigancho y que ha sido paralizado por su rivalidad con Lucho Castañuela.

acaso no fue paralizado xq hubo derrumbes en partes del tunel??? imagino x hacerlo a la volada .... mmmm
q Lima avance sin choreo ni presupuestos superhiper inflados como los de Castañuela

[Giovanni]

16-jun-2012, 11:06

#25

Publicado por Negropolis

acaso no fue paralizado xq hubo derrumbes en partes del tunel??? imagino x hacerlo a la volada .... mmmm
q Lima avance sin choreo ni presupuestos superhiper inflados como los de Castañuela

Claro como todos los vagos, choros y proterroristas que ahora están en la Municipalidad de Lima, gracias a ellos la Villarán tiene el 70% de desaprobación.

[Negropolis]

16-jun-2012, 11:08

#26

Publicado por Giovanni

Claro como todos los vagos, choros y proterroristas que ahora están en la Municipalidad de Lima, gracias a ellos la Villarán tiene el 70% de desaprobación.

Eres Anti - Villaran? o eres de la gente de Castañuelaaaa ....

yo no soy d ni uno ... si bien es cierto la Villaran no sta haciendo grandes cosas, no esta robando escandalosamente como el Mudo.

Que bodrio d pte se cayo en SJL, el tunel d Sta Rosa se derrumbo x dentro .. seguimos?

[Giovanni]

16-jun-2012, 11:27

#27

Publicado por Negropolis

Eres Anti - Villaran? o eres de la gente de Castañuelaaaa ....

yo no soy d ni uno ... si bien es cierto la Villaran no sta haciendo grandes cosas, no esta robando escandalosamente como el Mudo.

Que bodrio d pte se cayo en SJL, el tunel d Sta Rosa se derrumbo x dentro .. seguimos?

La Villarán es una ineficiente y Castañuela es un ladrón. Para mi ambos son más de lo mismo. En todo caso, ninguno de los dos le ha hecho mayor bien a la ciudad, pero lo más latente es la ineficiencia de la Vilarán, pues la ciudad da mucha lástima, que haya vuelto el desordén, los ambulantes, las combis, más mototaxis, y más basura que no se veía de hace mucho tiempo.

El tunel no es mío, dont be fool. Lo que molesta es que solo faltaran 200 metros para que se culmine la obra y que haya pasado más de 1 año y medio no hayan hecho nada al respecto al igual que con el Mercado de La Parada. Solo porque eran obras de Castañuelas. Eso es mezquindad política, solo se busca desprestigiar a la anterior autoridad no importando el beneficio para la ciudad.

Toda la gestión de Villarán es una improvisación y solo ha aceptado los proyectos de Castañuelas por temor a la revocatoria. No tiene una obra propia.

Esperemos que para la próxima no esté Jaime Baily en televisión y la gente no vote solo por moda.

[Spike777]

16-jun-2012, 11:55

#28

Publicado por Negropolis

Eres Anti - Villaran? o eres de la gente de Castañuelaaaa ....

yo no soy d ni uno ... si bien es cierto la Villaran no sta haciendo grandes cosas, no esta robando escandalosamente como el Mudo.

Que bodrio d pte se cayo en SJL, el tunel d Sta Rosa se derrumbo x dentro .. seguimos?

nadie sabe si esta robando o no, solo se sabrá al final de su gestión

[PERUANOFORISTA]

16-jun-2012, 12:00

#29

AYER escuche algo cierto , muchas de las obras de la municipalidad de lima estan siendo pasadas a los distritos cercanos donde deberia ser trabajo pues de la municipalidad de lima , quizas sea por la poca capacidad? de ejecutar esas obras que le competen solo al MUNICIPIO DE LIMA?
tambien escuche del millon destinado a la campaña no a la revocatoria ???

[Gapev]

16-jun-2012, 12:24

#30

Me parece que ahora van a cambiar el flujo en el puente Ricardo Palma,la verdad esta obra tiene para rato me pregunto como haran para el verano cuando el rio aumente.

[BeatlEd]

16-jun-2012, 12:39

. Editado por BeatlEd 16-jun-2012, 12:40

#31

Publicado por PERUANOFORISTA

AYER escuche algo cierto , muchas de las obras de la municipalidad de lima estan siendo pasadas a los distritos cercanos donde deberia ser trabajo pues de la municipalidad de lima , quizas sea por la poca capacidad? de ejecutar esas obras que le competen solo al MUNICIPIO DE LIMA?
tambien escuche del millon destinado a la campaña no a la revocatoria ???

Si lo que escuchaste es algo CIERTO, ¿cual es la fuente?

Publicado por Gapev

Me parece que ahora van a cambiar el flujo en el puente Ricardo Palma,la verdad esta obra tiene para rato me pregunto como haran para el verano cuando el rio aumente.

El tunel estara listo antes del verano. La obra no es solo el tunel, la obra tambien es la autopista y eso si tardara hasta luego del verano, que es cuando el rio aumenta su caudal.

[PERUANOFORISTA]

16-jun-2012, 12:43

#32

esta obra , de quien fue el proyecto?

[BeatlEd]

16-jun-2012, 12:56

. Editado por BeatlEd 16-jun-2012, 12:58

#33

Publicado por PERUANOFORISTA

esta obra , de quien fue el proyecto?

De OAS.

Para que se entienda de forma mas sencilla. En la pagina web del proyecto encontré esta relacion de preguntas frecuentes:

Sobre la concesión

• ¿Por qué la empresa OAS se interesó en el desarrollo de este proyecto?
  
  El Grupo OAS tiene interés en el desarrollo de proyectos de infraestructura vial porque considera que la inversión privada, a través de las concesiones, es una alternativa para brindar soluciones eficientes a las ciudades. OAS cree también que las ciudades en América Latina, por sus rápidos crecimientos, tienen carencia de infraestructura para el transporte terrestre, por lo que la congestión vehicular, que en muchos casos es un problema crónico de las metrópolis, es algo que frena el crecimiento económico y reduce la percepción de la calidad de vida de los pobladores.

• ¿Cuál es el monto de inversión en Vía Parque Rímac?
  
  La inversión -incluyendo las obras, impuestos y gastos indirectos y financieros- será de 703 millones de dólares.

• ¿La obra será financiada en su totalidad por la empresa Línea Amarilla?
  
  En efecto, la obra será financiada en su totalidad por el Grupo OAS, que tendrá bajo su riesgo la viabilidad del proyecto. La Municipalidad Metropolitana de Lima no pondrá recursos públicos ni contrapartida alguna.

• ¿Por cuántos años será la concesión de la obra?
  
  La obra será concesionada por 30 años.
  
  
• ¿De qué forma la empresa recuperará su inversión?
  
  Se tiene previsto recuperar la inversión a través de la administración de los peajes.

Ninguna gestion de la MML elaboro este proyecto. Un buen dia los brasileños tocaron la puerta de Castañeda y le dijeron, "mira tenemos este proyecto, ¿lo quieres?". Castañeda solo dijo: "atraco". Quiza haya dicho tambien, "¿como e$?", "¿que gano yo ($$)?", pero es mera especulacion mia.

Saludos

[GoTHeN]

16-jun-2012, 13:22

#34

Publicado por BeatlEd

De OAS.

Para que se entienda de forma mas sencilla. En la pagina web del proyecto encontré esta relacion de preguntas frecuentes:




Ninguna gestion de la MML elaboro este proyecto. Un buen dia los brasileños tocaron la puerta de Castañeda y le dijeron, "mira tenemos este proyecto, ¿lo quieres?". Castañeda solo dijo: "atraco". Quiza haya dicho tambien, "¿como e$?", "¿que gano yo ($$)?", pero es mera especulacion mia.

Saludos

En que parte dice que OAS creo el proyecto?

PD: Es lo malo de este foro polarizado.

[PERUANOFORISTA]

16-jun-2012, 13:35

#35

Bueno oviamente todo gobierno se lleva su cutrasa
no me digas que no, desde el ladron solo sabe Dios castañera y quien sabe quien le sucede.

[BeatlEd]

16-jun-2012, 13:41

#36

Publicado por GoTHeN

En que parte dice que OAS creo el proyecto?

PD: Es lo malo de este foro polarizado.

OAS es una empresa de amplia experiencia en temas de infraestructura. En Brasil incluso ya existe una via expresa llamada "linea amarilla" construida por OAS, es por eso que inicialmente tenia el mismo nombre. Lo que han hecho los brasileños es simplemente replicar dicho proyecto y adaptarlo a Lima como una iniciativa privada (hay que tener comprension lectora para poder entender bien que es una inversion privada). Cuando es una inversion privada es obvio que la iniciativa es del capital privado. Ellos han calculado su margen y en 30 años esperan obtener ganancias de dicha obra.

Ellos pusieron la iniciativa (creacion y elaboracion) y la MML es el emprendedor de este proyecto, es decir, cogió dicho proyecto en beneficio de los limeños como autoridad encargada del gobierno local. La MML pudo no haber aceptado dicha propuesta, pero la acepto y entrego la concesion de los peajes por 30 años a cambio. Ese es el costo que la MML tendra a futuro por Via Parque Rimac.

Creo que ahora si queda todo mas claro.

[Grimaldo35]

16-jun-2012, 13:46

#37

Está bien esa obra, pero yo que ya tengo mis años recuerdo muchas otras parecidas que causaron impacto en su momento pero que luego pasaron al olvido y al final el caos está cada vez peor.
Sucede que Lima crece rápidamente, ya somos 10 millones de personas actualmente y el sistema de transporte necesita cambiar.

Debemos:
- Eliminar las combis, para hacer transporte público deben haber requisitos, si cualquiera agarra una carcocha y se pone a hacer transporte (por que está desempleado), entonces el resultado será un transporte caótico donde nadie gana (y todos pierden).
- Reducir los taxis a la 3ra o 5ta parte del volumen actual. Los taxis son los principales responsables de la congestión.
Tienen la costumbre de andar dando vueltas y vueltas, más de las veces vacíos!!
Eso genera un tráfico de la PM, arruina las pistas y además hace que el negocio del taxi se vaya al diablo.
Por eso los taxistas en Lima están entre los peor pagados de la región (para no hablar de países como Suecia o Alemania, donde el taxista es un empleado, un profesional respetuso y respetado, que trabaja sus 8 (o menos) horas, tiene seguro, vacaciones y demás beneficios.
Acá el taxista es un desempleado, un marginal (cuando no un delincuente), que se rompre el lomo por ganar una miseria, arruinando de paso el tráfico.

En resumen, obras viales sí, pero reordenamiento del tráfico también.

[adicto205]

16-jun-2012, 14:58

#38

Publicado por Negropolis

Y eso q dicen q la Villaran no trabaja ....

quisiera entender lo q dices.... q tiene q ver Susana con el tunel de la OAS???

[acelerado]

16-jun-2012, 15:54

#39

Publicado por Grimaldo35

Está bien esa obra, pero yo que ya tengo mis años recuerdo muchas otras parecidas que causaron impacto en su momento pero que luego pasaron al olvido y al final el caos está cada vez peor.
Sucede que Lima crece rápidamente, ya somos 10 millones de personas actualmente y el sistema de transporte necesita cambiar.

Debemos:
- Eliminar las combis, para hacer transporte público deben haber requisitos, si cualquiera agarra una carcocha y se pone a hacer transporte (por que está desempleado), entonces el resultado será un transporte caótico donde nadie gana (y todos pierden).
- Reducir los taxis a la 3ra o 5ta parte del volumen actual. Los taxis son los principales responsables de la congestión.
Tienen la costumbre de andar dando vueltas y vueltas, más de las veces vacíos!!
Eso genera un tráfico de la PM, arruina las pistas y además hace que el negocio del taxi se vaya al diablo.
Por eso los taxistas en Lima están entre los peor pagados de la región (para no hablar de países como Suecia o Alemania, donde el taxista es un empleado, un profesional respetuso y respetado, que trabaja sus 8 (o menos) horas, tiene seguro, vacaciones y demás beneficios.
Acá el taxista es un desempleado, un marginal (cuando no un delincuente), que se rompre el lomo por ganar una miseria, arruinando de paso el tráfico.

En resumen, obras viales sí, pero reordenamiento del tráfico también.

y que tiene que ver todo ese rollo con el titulo del hilo? no hagas offtopic.

[Grimaldo35]

16-jun-2012, 16:14

#40

Publicado por acelerado

y que tiene que ver todo ese rollo con el titulo del hilo? no hagas offtopic.

Que el tema no era el tunel subterráneo que irá del puente Huánuco al de Santa Rosa? pues a eso me refería, que están bien esas obras pero que si no se reordena el tráfico, si no se ponen reglar, no servirá de nada.

Si no sabes leer o no entiendes lo que lees ya no es mi problema.