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Muro

Mostrando Mensajes de Muro 1 al 10 de 31
  1. elaviador
    11-mar-2014 20:40
    elaviador
    Por otra parte, el misterio de los celulares con tono: si hubieran aterrizado a salvo en alguna isla, y el celular da tono, entonces ya hubieran llamado para que los rescaten. La única otra posibilidad: un secuestro, desde luego, tendría que ser un secuestro militar - gubernamental (algún experimento, alguna detención ilegal de algún pasajero político, etc) de modo que el avión pueda aterrizar en una base militar sin dejar rastro. La otra opción: el avión se estrelló, en algún momento pudo quedarse sin combustible, eso ocasionó que todos murieran sin que haya incendio, y sólo sobrevivieron los celulares. Veremos qué ocurre: si encuentran el avión, podría saberse más, mientras tanto, no se puede.
  2. elaviador
    11-mar-2014 20:37
    elaviador
    Si el piloto apaga el transponder, es porque está siendo obligado por los secuestradores, o porque él mismo está de acuerdo con el secuestrador; pues lo normal en secuestros es que el transponder se ponga en modo C (o S) con el código 7500 que es el código internacional para secuestros.
    Sin transponder, el radar no sabe a qué altura vuela, y como la cobertura del radar tiene forma de cono invertido: a menor altura, menor alcance.
    Lo que pasó no se puede saber sin la evidencia.
  3. SpOwN
    11-mar-2014 19:19
    SpOwN
    http://i2.cdn.turner.com/cnn/dam/ass...-story-top.jpg
    Tú explícalo mejor. Seguro se te ocurre algo distinto a lo ya elucubrado hasta ahora.
  4. SpOwN
    06-mar-2014 16:07
    SpOwN
    Habla aviador.
    ¿Has visto Flight de Denzel Washington?
  5. SpOwN
    01-mar-2014 04:47
    SpOwN
    Qué fea vaina tío... También tengo la impresión de que algo más pudieron haber hecho, sobre todo, usando un poco el sentido común y mantener la nave volando a cierta altura. Si tenían mal los altímetros y velocímetros, ¿no tienen alguna fórmula matemática para calcular la cantidad de metros que subes de acuerdo al poder que le imprimas a las turbinas de un avión? Pero vamos, una cosa es decirlo en un foro cómodamente sentado en la silla de tu casa, otra es hacerlo dentro de una cabina son tantas alarmas sonoras, el equipo estropeado y detrás tuyo ciertas decenas de almas que están bajo tu cuidado.
    Qué mala suerte ah...
  6. SpOwN
    28-feb-2014 08:23
    SpOwN
    Habla tío.
    Me supongo estarás al tanto del caso del vuelo de Aeroperú 603 no? ¿Tú qué habrías hecho en ese caso?
  7. Javas140385
    04-ene-2014 12:54
    Javas140385
    Saludos, elaviador:
    Te invito a que participes del último tema que hice, si lo deseas, claro.
    Es acerca de los mitos en general y el valor o no valor que puedan tener.
    Tu posición más ligada con la ciencia, servirá bastante para contrastar el tema.

    Saludos.
  8. Javas140385
    01-ene-2014 17:08
    Javas140385
    Feliz, año, elaviador... un poco tarde, pero aún cuenta...
  9. ID_Foxbat
    31-dic-2013 21:32
    ID_Foxbat
    Feliz año nuevo. Que la pases de lo mejor...
  10. Javas140385
    30-dic-2013 11:33
    Javas140385
    Bueno, un tema parecido ya fue abierto por otro usuario. Yo ya he posteado hace un momento. Te dejo el enlace, por si acaso.

    http://www.forosperu.net/showthread.php?t=557231

    Saludos.

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    Soy aviador porque siempre quise serlo, desde que tengo memoria quise volar y no he hecho otra cosa más que pensar en ello.
    Disfruto descubriendo cuando la gente miente, y no porque deteste la mentira, sino porque es una ley ("Evrerybody lies"); pero me gusta experimentar las reacciones de la gente ante cada cosa.
    Manipulador o no, y digan lo que digan, estoy feliz sentado aquí, en mi nowhere land, sin ninguna preocupación más que volar y disfrutando este magnífico espectáculo.
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