Pedro Paulet: Pionero Aeronautico y Espacial del Perú

por Sara Madueño Paulet de V á squez

(Texto íntegro del artículo de Invierno 2001-2002 siglo 21)

El inventor del motor de combustible líquido (1895) y el primer moderno sistema de propulsión de cohetes (1900) fue un ingeniero peruano y estadista. Su historia es relatada aquí por su gran sobrina.

Tomando en los ámbitos económico, moral, cultural y crisis que está asolando el mundo de hoy, requiere un nuevo renacimiento cultural universal, en el que cada nación adopte una política nacional de educación destinado a animar a nuestros niños y jóvenes a redescubrir y adoptar como propio, la clásica principios que han ocupado los mejores científicos, artísticos, filosóficos y las mentes de nuestra civilización.

En este contexto, se hace necesario llevar a primer plano los grandes hombres y mujeres que representan un punto de referencia, una piedra de toque para evocar un compromiso con las ciencias, al descubrimiento, para el buen gobierno. Entre esta estirpe ejemplar de ciudadanos del mundo, es el gran científico peruano Pedro Paulet (1874-1945), pionero de la aeronáutica y la aviación, que también postula el principio de la universal científica y la educación clásica, como la base para el progreso entre los pueblos.

Pedro Paulet descubrió las ventajas del combustible líquido para la propulsión de cohetes, y el diseño, la construcción, y probado el primer cohete de combustible líquido conocido motor de la historia. Paulet también diseñó un prototipo de nave espacial temprana.

Perú también cuenta entre sus ilustres hijos, el astronauta Carlos Noriega que, como miembro de diciembre de 2000 transbordador espacial Endeavour tripulación, ayudó a instalar los paneles solares de la Estación Espacial Internacional (ISS). La ISS representa el puente sobre el que el hombre debe recorrer en su camino a la colonización de la Luna, Marte y más allá.

Paulet y Noriega, visto desde este punto de vista histórico, representa una continuidad del mismo propósito: ampliar los límites del hombre en el espacio, para ser fecundos y multiplicaos, como Génesis comandos. También representan modelos positivos para orientar a nuestros niños y jóvenes a lo largo de la carretera de la ciencia y el descubrimiento, en beneficio de toda la humanidad.

En su libro Historia del Mundo de Aeronáutica (co-autor con Fred Ordway), Wernher von Braun, ex jefe de la NASA Marshall Space Flight Center, y director del cohete Saturno V que llevó el hombre a la Luna, dice: "Pedro Paulet fue en París en esos años (1900), experimentando con su pequeño de dos y medio kilo de motor, y ha logrado 100 kg de la fuerza. Con este acto, Paulet debe ser considerado el pionero de la propulsión de combustible líquido de motor. " Además, en su Historia de cohetes y viajes espaciales, von Braun reconoce que "por sus esfuerzos, Paulet ayudó a llegar el hombre a la Luna."

Paulet contribuciones científicas no eran, sin embargo, limitada al descubrimiento de las ventajas del combustible líquido para la propulsión de cohetes, o el diseño del motor de reacción conocida como el "motor Paulet" (1895), y el diseño del sistema de propulsión Girándula (1900). Él también diseñó el "Avión Torpedo" (1902) - su "avión perfecto", que es una nave aeroespacial con características aerodinámicas específicas, y espacio para un pequeño tripulantes, materiales resistentes para el espacio y las condiciones atmosféricas, térmicas paredes, y de la electricidad suministrada a través de pilas termoeléctricas.

En el Nacional del Aire y del Espacio Museo en Washington, DC, podemos ver una pequeña placa en honor a la memoria del peruano Pedro Paulet, como uno de los padres de la aeronáutica. Pero Paulet merece más de una placa en su honor. Él es un modelo para las generaciones presentes y futuras del mundo, pero especialmente para el llamado "Tercer Mundo". Fue uno de los muchos niños que nacen en una familia mestiza que vive en uno de los miles de pequeños pueblos olvidados en la selva peruana, que ha demostrado a través de su contribución a la ciencia universal que toda persona es capaz de lograr el más alto nivel de la creatividad humana.

En el Perú, Paulet no sólo es considerado el "mayor inventor peruano de todos los tiempos," pero su cumpleaños, el 2 de julio, ha sido declarado oficialmente el Día Nacional de Aeronáutica.

La Fuerza Aérea del Perú, en su Museo de Aeronáutica en Lima, ha hecho que el "Pedro Paulet Hall" en una gran exposición, donde las obras de Paulet, dibujos originales y maquetas de sus inventos, son a juicio.

Pedro Paulet

Traducido por Google.

Uno de los pocos peruanos que se aventuró dentro de la ciencia y la tecnología en una época de terratenientes mandones y profesionales de letras. Tengo entendido que tiene una estatua en su honor en Cabo Kennedy (ex-Cabo Cañaveral), la base de lanzamiento de transbordadores que EEUU tiene en Florida. Werner Von Braun, primer director de la NASA, siempre lo recordó y agradeció por sus investigaciones e inventos, que sin ellos no les hubiera sido posible desarrollar la cohetería.

tienes razon!

Aca esta el planeador "torpedo". Unico en su genero para la epoca.

Ese Pedro, todo un extraterrestre. Sin embargo me parece lamentable que su obra no sea tan difundida en su propio país, así como el caso de Federico Villarreal.

A mi parecer la curricula que siguen los colegios acerca de la historia del Peru es generalmente enfocada primeramente en las civilizaciones precolombinas, despues al virreynato del Peru, la independencia del Peru, y la "Era Republicana", pero no se encocan mucho en los avances tecnologicos, industriales y cientificos de las epocas, especialmente "La Republicana" y moderna. Cuando te ensenian la historia del Peru moderna, generalmente se enfocan en lo politico y economico.

Bueno aqui hay un planos del "Motor Paulet"



Aca el motor que puede ser visto en el Museo de Aeronautica de Lima

Paulet Como Noriega, Grandes "inminencias", Que Son Reconocidos Mundialmente Como Aporte A La Ciencia De La Humanidad, Pero Lamentablemente Como Escribe Un Forista Que Comparto Totalmente Su Vision : "en PerÚ No Se Conoce O No Se Difunde Lo Bueno Que Tenemos, Ya Que A Modo De Ejemplo Pudiendo Valorar Grandes Figuras Mundiales, Estudiamos Y Celebramos Los Nacimiento De Figuras Politicas, Y Solo Nos Limitamos A Eso.

Ademas Pedro Paulet tiene un Plus por ser Arequipeño.

Como dijo una vez el actual Ministro del Medio Ambiente, Antonio Brack Egg: "En el Perú tenemos monumentos en homenaje a militares que han perdido batallas y guerras, pero nunca hemos levantado un monumento en homenaje a los artistas, tecnólogos y científicos del Perú. Mi conclusión es 'cuantos más monumentos a militares haya, más atrasado será un país.' "

A continuación haré una síntesis de una entrevista realizada al historiador y guionista de cine Álvaro Méjia, en el programa "Caras de la Cultura" que transmite los miércoles a las 9 p.m. el canal JN 19 UHF, y lo repite los domingos a las 10 a.m.

El historiador y guionista de cine Álvaro Mejía en el programa "Caras de la Cultura", el míercoles último, dijo que para el próximo año se estrenará una película basada en la vida y obras del científico peruano Pedro Paulet Mostajo quien nació en 1874, vivió sus primeros años de vida en pobreza debido a la crisis económica producida por nuestra derrota el la guerra contra Chile. Huérfano de padre, tuvo como mentor a un sacerdote francés que lo tomó como uno de sus "engreídos" y quien se dió cuenta de su gran inteligencia, es decir, fue un niño-genio. Paulet creció en el contexto internacional de la Segunda Revolución Industrial y el escritor representante de este ambiente fue Julio Verne, al que Paulet leyó con gran afición y su lengua original. En aquellos años -1890 aproximadamente- Arequipa contaba con un buen nivel educativo, había un debate a nivel internacional sobre cuáles naves eran las adecuadas para surcar los cielos, las que eran más ligeras que el aire o las más pesadas. Además, la Universidad de Harvard instaló un observatorio astronómico provisional con miras a estudiar el paso del cometa Halley del año 1910.

A los 20 años fue becado por el gobierno peruano para estudiar el La Sorbona, París; y a fines del siglo XIX inventó el primer motor a combustible líquido. En 1902 en Bélgica, inventó su famoso y archiconocido avión-torpedo -que ya fue posteado en otro comentario-, ello lo coloca como más adelantado a los Hnos. Wright, quienes al año siguiente relizaron el corto primer vuelo en aeroplano. Lamentablemente, en el Perú fue dejado de lado al producirse la muerte de Jorge Chávez en Domodossola (Italia) ya que todos se convirtieron en fanáticos de la aviación. Él viajó a Francia.

No se sabe si conoció a Verne, pero de las naves descritas por él en sus novelas declaró que eran absurdas, con sustento científico.

En 1927 Charles Lindberg realizó el vuelo Nueva York- París en 33,5 horas; ante esto el científico rumano-alemán Hermann Julius Oberth anunció que él podia realizar el vuelo Berlín-Nueva York en 1 hora, con ayuda de cohetes a combustible líquido, pero todo eso seguía en la teoría, menos para Pedro Paulet, quien ante estos acontecimientos escribió una carta al Comercio diciendo que ya había inventado el motor a combustible líquido. Dicha carta dio la vuelta al mundo.

Es por ello que recibió una oferta de US$ 1 000 000 de Henry Ford por su invento, para destinarlo a autos de carrera, pero además le exigía que se nacionalize estadounidense, cosa que Paulet rechazó porque el siempre quiso que sus inventos sirviesen al desarrollo y engrandecimiento del Perú. También recibió una oferta del barón Franz Von Opel, empresario automovilístico.

Werner Von Braun, a través de la Sociedad Alemana de Vuelos Espaciales, lo contactó, pero el crack de 1929 posibilitó en Alemania el ascenso de Hitler al poder (1933) y la tecnología de Paulet fue destinada a la fabricación de los primeros misiles. Von Braun -quien también fue niño-genio- dirigió todo eso a los 22 años de su edad. Ante ello, Paulet se aleja de Europa.

Von Braun con toda esta tecnología a su alcance, dirige la construcción de las mortíferas bombas voladoras V2, que tanto daño causaron a Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial. Este científico una vez hecho prisionero de guerra por los aliados, inició su colaboración a los programas espaciales de EEUU.

Paulet fue periodista, diseñador, mecánico y arquitecto, aparte. Es decir fue un Leonardo Da Vinci peruano.

El historiador se admira que los jóvenes conozcan el nombre de Paulet por una Academia Pre-Militar y no por sus aportes científicos y tecnológicos.

Aquí les dejo una página sobre la cohetería en el Perú http://www.sondaperu.com/

Hermann Julius Oberth al centro de la siguiente foto, atrás de él a la derecha, Werner Von Braun.

Vaya le doy la razon!! Cuanto apuesto que muchos saben mas acerca de los heroes de guerra que de los cientificos!

Muy bueno!!! Ojala la pelicula sea un exito!! Muy buena informacion!! Es increible como Pedro Paulet pueda ser tan famoso en el exterior, pero en el Peru no se le tome mucha atencion, y eso que el forma parte de la historia del Peru moderna.

Mis felicitaciones, temas como este nos hacen recordar que las limitaciones materiales no significan nada cuando la voluntad y el ingenio son grandes.

Lastima que su sueño no se hizo realidad por falta de apoyo por parte del estado.

Así es, recuerdo bien que en ciclo de biografías documentales de peruanos ilustres pero desconocidos "Hombres de Bronce" que Alejandro Guerrero hizo para Panamericana Televisión, su invento fue aprovechado por Inglaterra, lográndose la construcción de un veloz vehículo que rompió por primera vez en la historia la barrera del sonido (340 m/s). También nos hemos olvidado del peruano a quien se le debe la llegada de energía eléctrica en muchas regiones de nuestro país: el ancashino Santiago Antúnez de Mayolo.